Diislifiltri kandja

BiaoDian tarnib diislifiltri kandjat kõrgsurve diiselsüsteemidele ja rakendustele, kus kütuse puhtus on kriitilise tähtsusega.

Kuna kaasaegsed diiselsüsteemid muutuvad tundlikumaks – eriti ühisanumsissepritsega konstruktsioonid –, võivad nii peenosakesed kui ka väikesed veekogused mõjutada pikaajalist jõudlust.

Seda tüüpi filtrimaterjale kasutatakse tavaliselt süsteemides, mis on projekteeritud vastavalt Euro III, Euro IV ja Euro V heitmenõuetele, kus eeldatakse kõrgemat kütuse puhtust.

Struktuurilisest vaatenurgast on see mõeldud nii osakeste kontrollimiseks kui ka veemajanduseks ühes materjalis:

• Toe aluskonstruktsioon

• Peenem sisemine struktuur osakeste säilitamiseks

• PBT-põhine materjal stabiilsuse tagamiseks kütusetingimustes

Materjali struktuur ja funktsioon

Praktilisest vaatenurgast on fookus kütusekeskkonnas stabiilsuse säilitamisel.

Diislifiltri kandja põhineb PBT-l, mis aitab hoida selle struktuuri pideva kütusega kokkupuute all.

Sisemise struktuuri sees on peenemad kiud paigutatud nii, et kütus ei liiguks otse läbi, võimaldades väiksematel osakestel järk-järgult kinni hoida.

Vesi käitub erinevalt.

Ühes punktis blokeerimise asemel kipub see vooluprotsessi ajal aeglustuma või eralduma.

Nii et tegelikul kasutamisel töötab materjal järgmiselt:

• peente osakeste säilitamine

• kütuses sisalduva vee mõju vähendamine

• struktuurse stabiilsuse säilitamine aja jooksul

Tehnilised andmed

Tehnilised parameetrid

Kuidas see töötab

Kui kütus voolab läbi selle diislifiltri kandja, toimub protsess samm-sammult.

Suuremad osakesed peatab esmalt põhistruktuur.

Voolu jätkudes jäävad väiksemad osakesed järk-järgult sisekihtidesse.

Vesi ei käitu samamoodi kui osakesed.

See kipub materjalist läbi liikudes aeglustuma või eralduma, selle asemel, et läbida otse.

Aja jooksul aitab see säilitada stabiilsemat kütuseseisundit, enne kui see jõuab tundlike komponentideni.

Rakendused

Seda diislifiltrit kasutatakse tavaliselt kütusesüsteemides, kus stabiilsus on aja jooksul oluline, mitte ainult esialgne filtreerimine.

Praktikas kasutatakse seda:

• plisseeritud diislifiltri elemendid

• keritud filtrielemendid

• veoautode ja tarbesõidukite kütusesüsteemid

• diiselgeneraatori seadistused

• seadmed, nagu ehitus- või põllumajandusmasinad

Tüüpilised töötingimused ja materjali jõudlus

Reaalses kasutuses töötavad diiselsüsteemid erinevates tingimustes.

See materjal säilitab stabiilse jõudluse tavaliste tööstsenaariumide korral.

Kütus, milles on niiskust

Mõnes keskkonnas võib diislikütus sisaldada väikeses koguses vett, eriti temperatuurimuutuste või säilitustingimuste korral.

Sellistes olukordades võimaldab materjal vee voolu ajal aeglustuda või eralduda, mitte otse süsteemi voolata.

Peenosakeste saastumine

Kõrgsurvesüsteemide puhul on väiksematel osakestel suurem mõju jõudlusele.

Kasutamisel aitab sisemine struktuur peenosakesi järk-järgult säilitada, toetades stabiilsemaid kütusetingimusi.

Toimivus tootmisprotsessi ajal

Filtri valmistamise ajal läbib materjal voltimis- või vormimisprotsessid.

Praktikas säilitab see töötlemise ajal stabiilse käitumise ja töötab standardsete tootmisseadetega.

Pakendamine ja saatmine

Materjal tarnitakse rulli kujul.

Pakend hoitakse lihtsana, et tagada selle kohalejõudmine ilma deformatsioonita või niiskuse kokkupuuteta.

Kohaletoimetamist saab korraldada vastavalt soovile.

Enamik tellimusi tarnitakse meritsi, kiireloomuliste vajaduste jaoks on saadaval õhutransport.

Näidis ja tugi

Enamik kliente testib proove enne diislifiltri kandja kinnitamist.

Tüüpilised kontrollid hõlmavad järgmist:

• jõudlus tootmise ajal

• ühilduvus filtri disainiga

• stabiilsus kasutamise ajal

Proovid on hindamiseks saadaval.

KKK

Q1: Mis on materjal?

PBT-põhine struktuur.

Q2: millega see tegeleb?

Diislikütuses on peenosakesed ja väike kogus vett.

Q3: kus seda kasutatakse?

Diiselmootorid, kütusefiltrid, generaatorid ja sarnased süsteemid.

Q4: millele ostjad keskenduvad?

Stabiilsus tootmisel ja järjepidevus kasutamisel.